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五分公司严格把关 降低消耗 提高效益
    五分公司公车数量多,燃、材、胎消耗大,严格管理尤为重要。该分公司明确机务人员管理职责,强化工作责任,制定并严格执行公车材料消耗管理制度,坚持修旧利废,提高材料利用率,降低运输成本,搞好内部挖潜,向管理要效益,进一步拓展了盈利空间。   
    明确机务管理人员工作职责,各司其职,一级对一级负责。材料修理费用,100元以下由机务主任把关,200元以下由主管副经理审批,200元以上报经理审批。大的总成件修理,必须由经理到现场鉴定后方可进行。
    机务办制定车辆非正常损坏处罚规定,对于车辆非正常损坏的,参照行车安全事故“四不放过”原则处理。采取切实有效的措施,提高修理工及相关技术管理人员的修理技能和业务水平,避免因技术、技能原因造成对车辆故障的误判、误修,不至于影响修理质量、加大修理成本。
    在车辆修理工作中,坚持修旧利废原则。能修复使用的零部件必须想办法修复,经相关技术管理人员鉴定,确无修复价值的,可以更换。在车用配件使用上,严把“三关”,即应换配件严格把关,可换可不换配件研究把关,必换大件会诊把关。4月13日,该分公司南阳——西峡班线豫R88758客车因“方向无助力”报修。经拆检发现,该车气泵与方向机助力泵之间的连接轴磨损,造成助力泵无法正常工作。按照以往的修理办法,须更换气泵总成,材料修理费用是650元。分公司主要领导听取汇报后,立即带领有关人员到车间现场鉴定。经仔细研究,决定不予更换,提出修复使用办法:连接轴用不锈钢焊条堆焊,用车床加工后安装。
    五分公司现有营运车辆108台,其中公营车辆69台,占车辆总数的64.5%.经过多年规范化管理,该分公司公车创利主体地位不断得到巩固。
[ 作者:倪戈军    转贴自:本站原创    点击数:1785    更新时间:2014/5/16 ]
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