交通助力旅游经济，旅游反哺交通转型升级，在政策的推动下，运游融合的完美结合成为各方期待。毋庸置疑，政策初衷很美好，且有较大市场需求。据不完全统计，目前全国至少80%的客运企业都在积极尝试这一业务，运游融合被客运企业视为转型升级、再现活力的机遇。
    然而，近期多家客运企业表示，尽管运游融合正火，但现实情况并不如想象中乐观。旅客在体验中仍感诸多不便：一是出行受景区班车时间制约，尤其是返程时间不自由。二是班车无法通达景区，导致景区“最后一公里”出行不便捷。三是景区门票优惠幅度不大，客运企业运营成本较高，主动性受挫。
    客运企业进军旅游市场，困难重重。在客运企业纷纷摇头叹息之际，运游融合如何破局？客运企业的竞争力如何提升？其实，“灵活”就是传统客运企业最大的竞争力。随着自主权不断扩大，客运企业不妨在创新上再大胆一些，灵活开线、灵活设点、灵活调整运力等，都将助力未来运游融合发展。准确定位自身优势资源，把准用户出行需求，也许新的出路就在前方。
    首先，从成本来讲，在景区门票让利空间不大的情况下，客运企业应另辟蹊径，寻找其他经济增长点，比如说灵活匹配大小车型以节省运营成本，住宿、餐饮等方面开设增值服务以提高收益。其次，从便捷性看，可以借助互联网大数据分析，精准定位用户需求，致力于在线路上精细布“点”，通过线上预定，提升线下“门到门”服务质量，助力半自助游模式。最后，从服务上说，多开发特色旅游线路及服务。比如，景区接驳景区，推出周边游以及家庭游、青年游、老人游、女人游等个性定制服务，提升品牌影响力。
    名声在外，游客自来。优质的服务自然会带来可观的流量，规模经济可以助力企业越走越远。