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沧桑变迁看宛运
    像一个咿呀学语的孩童走进壮年,今年,是宛运集团公司成立70周年。作为一个在宛运打拼近20年的员工,我感慨万千!许多往事,一幕幕地浮现在我的眼前……
    1997年,我就读于宛运技校。那时,每到开学和放假,我就会在父亲的护送下,登上桐柏——南阳的班车,往返于学校和家庭之间。我记得很清楚,当时的班车是老式的,没有空调和先进设施,速度也很慢,从桐柏到南阳得用四五个小时。冬天乘车时,只要把车门车窗关好,不会觉得多冷,夏季就不同了,车厢内驾驶员座位上方装有一台小风扇,旅客无缘享用,加上乘客较多,车厢内充满了汗臭等难闻的气味。如果班车途中出现故障就更麻烦了,当时通讯工具落后,驾驶员无法在第一时间向分公司报告情况请求派员维修,最好的结果是先把车上乘客分流到其它班车上,再央求过路车人员往分公司捎口信儿,等到公司派来维修人员,已经是几个小时之后了。
    我常对父亲讲乘车途中遇到的事情,抱怨班车速度太慢、不舒适等。然而,作为“老宛运”的父亲总是安慰我:“这就很不错了,过去的营运条件还差呢,小小年纪就光想着享受,等你把知识学牢了,好好改变一下这种落后的局面。放心吧,一切都会发展改变的。”
    宛运技校毕业后,我有幸穿上了工装,成为宛运桐柏分公司的一员,见证了宛运的发展壮大。多年来,宛运集团瞄准市场,不断调整产业结构,优化资源配置,形成了“以运为主、多元经营”的发展格局,现有近20家客运分公司,16个一、二级客运汽车站,营运线路480多条,日发班次3000多个,车日行程60多万公里,客运业务覆盖25个省市自治区,经济效益和综合实力不断攀升,相继荣获“全国五一劳动奖状”、“全国模范劳动关系和谐企业”等多项荣誉称号。我所在的分公司也在不断壮大,现有客运班线22条,日发班次187班,日均旅客发送量2800多人次,新购的班车舒适、快捷,且配置有空调、GPS定位系统等先进科技设施,标准化的汽车北站正在建设中。
    然而,由于近年来高铁、飞机的便捷高效,私家车、拼车等的大量出现,客运市场的“蛋糕”被一分再分,道路客运企业效益严重下滑。宛运,正面临着一场肃杀的“严冬”。
    令人欣慰的是,顽强拼搏的宛运人没有低头,而是吹起了向困难进军的冲锋号。宛运的决策者——集团公司党委书记、董事长胡逸云同志,运筹帷幄,视时而动,确立“共享改革成果共建和谐宛运”的奋斗目标,秉承“资源共享、优势互补、强强联合、互利共赢”的合作原则,致力于道路客运资源联合重组,做强主业增实力,多元发展提效益,加快实施转型升级、跨越发展战略,为宛运的发展指明了方向。各个场站的售票窗口,微笑的面容和滴答作响的键盘,正在谱写着优质服务的乐曲;客车上,驾驶员熟练的驾驶和乘务员温馨的提醒、热情的帮助,正在彰显着宛运人尊客爱货的美德;维修车间,师傅们正在以精湛的技术保养车辆,确保安全行驶;多元经营的实体如雨后春笋,发芽绽绿……全体干部职工,奋发图强,决心打赢 “翻身仗”,再铸百年宛运的新辉煌。
    莫道浮云终蔽日,严冬过尽绽春蕾。瞩目宛运的今昔,我坚信:不管市场如何变幻莫测,只要我们不忘初心,找准症结,开拓进取,就一定能够战胜前进中的险风恶浪,实现重铸宛运辉煌的梦想。
[ 作者:付饶    转贴自:本站原创    点击数:375    更新时间:2018/12/28 ]
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