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新野分公司千方百计提高公营车实载率
    进入宛运淡季后,新野分公司为提高公营车实载率想尽千方百计,多措并举抓收入,取得明显效果。
    利用限时刷卡机考核车辆限时到达二结点,杜绝车辆站外压班压点滞留旅客,引导旅客站内乘车。加大对公营车辆车容车貌、服务质量管理考核力度,为旅客提供优美舒适的乘车环境。现场服务员、售票员宣传介绍乘坐高速车的优越性,引导旅客乘坐高速车辆。
    为充分发挥企业整体竞争优势,化解内部经营车辆驾驶员之间的矛盾,该公司召开驾乘专题会,改进驾乘工资分配办法,加大现场管理考核力度,统一驾驶员思想,提高大局意识。
    公司考核办与汽车站联合成立南新线生产经营过程考核小组,深入汽车南站、西站,详细了解各点、各站的客流、班次安排等情况,对南新线生产经营实行动态管理。
    在南新线经营现场安排一名班长,全面负责南新线的生产经营,统筹安排整条线路班次,随时与三站现场调度、中途各点、下路查车人员、驾乘人员互通信息,及时掌握途中客流及车辆载客情况,根据不同时段 的客流灵活安排高、低速班次,最大限度地提高高速车的站内实载率,降低低速车的空驶率。
    通过几个月的努力,高速线的平均实载率由4月份的59.6%上升到7月的81.3%,低速线的班次也基本趋于平稳。
[ 作者:乔静    转贴自:本站原创    点击数:2959    更新时间:2013/8/29 ]
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