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赞,安全行驶里程可绕地球60圈!——记全国优秀驾驶员叶子宽
08-12
2020
宛运
叶子宽是宛运淅川分公司的一名普通驾驶员,多年来,他把安全行驶理念牢记心中,创造了安全行驶里程240多万公里——可绕地球赤道60圈的佳绩!先后荣获多项省、市、县级荣誉,2015年,被省交通厅、中道协分别授予特级驾驶员、全国优秀驾驶员荣誉称号。 初心不曾忘,平安伴前行 1989年,27岁的叶子宽进入淅川分公司,接受的第一道考验便是驾驶技术。集团公司作为河南省大型运输企业,对驾驶员个人素质要求非常高,不仅要驾驶技术过硬,更要安全意识达标。分公司特意安排一名安全行驶里程140万公里的优秀驾驶员曲师傅给新员工们上课。“140万公里”对于新手叶子宽来说,像是一个英雄的光环,那种敬佩和羡慕让叶子宽至今记忆犹新。他在培训心得中写道:“我一定要达到安全里程100万公里!”多年后,叶子宽的安全里程早已超过了100万,但那时的目标和信念,激...
让梦想在教练岗位上飞翔
08-12
2020
宛运
驾培公司教练员潘金龙,在11年的带教生涯中,以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的服务态度和精炼的教学方法,把一批又一批的学员培养成为合格的驾驶员,得到了领导的表扬、同事的好评和学员们的尊重。 潘金龙出生在上世纪70年代中期,1993年参加工作,在宛运三分公司干过乘务员、汽车修理工、货车司机,2006年调到驾培公司任大货车教练员。他凭着对教练职业的热爱和头脑灵活、接受能力强、虚心好学、用心钻研等年轻人所具备的优点,立志当一名优秀的教练员。工欲善其事,必先利其器。“自己只有半碗水,拿什么给学员满碗水?要当好教练员,必须磨砺自己,练就高超的驾驶技术。”之后的日子里,无论是寒风凛冽,还是骄阳似火,总能看到他苦练技术的身影,身上不知被晒脱了多少层皮,手上磨出了厚厚的老茧。日子一天天过去,他的技术越来越熟练,每次都能将保险杠定点在标线上,做到零误差。在授课中他精准的演示,博得了学员阵阵的掌声,学员...
把青春奉献给驾驶事业——记一分公司公车驾驶员宋志刚
08-12
2020
宛运
一分公司公车驾驶员宋志刚,从事驾驶工作25年来,时刻牢记“乘客至上、安全第一”的宗旨,以饱满的热情,自觉执行安全行车的各项规章制度,在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩,创出了安全行车150万公里无事故的记录,为广大驾驶员树立了榜样,赢得了广大乘客的赞誉。 宋志刚出生于上世纪70年代初,1989年至1993年在部队汽车连服役,1993年底复员到社旗分公司当驾驶员。2005年至今,先后在七分公司、一分公司当公车驾驶员,跑南阳至北京、天津、郑州、包头、武汉、信阳等长途线路。为了掌握好手中的方向盘,他苦练基本功,经常利用公休时间自学客车维修技术;为了给乘客提供优美的乘车环境,他每天提前30分钟到岗,把座位、门窗、靠背等乘客能触摸到的地方都清扫干净;每次出车前,他都要仔细查看车辆轮胎、各部位螺丝、油路等,确定完好才放心。宋志刚过去驾驶的解放牌、东风牌客车因车辆老毛病多,容易发生故障,...
公车司机的楷模——记集团公司“十佳职工”、五分公司驾驶员宋福元
08-12
2020
宛运
五分公司公车驾驶员宋福元,驾驶技术好,对车辆精心保养,服务旅客热情周到,连年行车无事故,实现了安全效益双赢,他多次被五分公司评为“优秀驾驶员”,2016年被评为“首席员工”,2017年被集团公司评为“十佳职工”。 宋福元自2010年以来一直跑开封线路,不管冰天雪地,还是刮风下雨,都按时按要求完成行车任务。每年春节初夕、初一、初二,从来没有休息过,一直在车站值班,随时待命准备出车。 他严格遵守各项行车安全制度,服从管理,积极参加公司的安全活动,时刻绷紧安全这根弦,行车中不急不躁,坚持中速行驶;遇到交叉口、岔道、桥涵、村庄和事故多发段提前预防,会车时,对方抢他停,宁停三分,不抢一秒;雨雪雾恶劣天气行车,更是调整好心态,防止事故和违章发生。他从不酒后开车、不疲劳行驶,不开英雄车、不开斗气车、不抢超强会,从未发生过任...
风雨兼程三十载——记桐柏分公司驾驶员路兴旺
08-12
2020
宛运
路兴旺1989年进入宛运集团,先跟车卖票,1993年起从事汽车驾驶至今,累计安全行驶二百多万公里,未发生一起重大责任事故。他先后承包过信阳和西安班线,为集团公司创收达数百万元之多,多次荣获集团公司优秀驾驶员称号。由于表现出色,2014年他被集团公司择优转招为正式员工。 作为一名有二十多年驾龄的老驾驶员,路兴旺从不摆架子,鼓吹经验,而是工作上任劳任怨,技术上精益求精。脚踏实地,兢兢业业。 认真学习法律、法规,遵守各项管理规定 路兴旺经常利用业余时间认真学习交通法规和安管条例,不论回来多晚都要参加公司安全例会,及时了解上级文件精神和公司最新要求。工作中他严格执行“三不进站、六不出站”和“五不两确保”规定,行车不急不躁,坚持中速行驶;遇到交叉口、岔道、桥涵、村庄和事故多发路段提前预防;会车时,对方抢他停...
黄福林和玛斯曲轴模型
08-12
2020
宛运
有人说,人退休了,就与企业没有多少瓜葛,而黄福林则不然,他的心仍然与企业贴在一起。 黄福林1964年毕业于西安公路学院,在校学习专业并未涉及汽车模型,但他对这门技术非常感兴趣。1970年他从长沙交通学校调回南阳宛运公司工作,正赶上保养场(现金方正公司)研制玛斯发动机曲轴,便有了用武之地。 洒下56天的辛勤汗水,第一根曲轴试制成功,装车路试,各项性能良好。黄福林和场里的技术人员脸上都露出了笑容。 然而,天有不测风云。黄福林正在忙碌工作时却患了一场大病,双退截肢,一时间他绝望了,望着熟悉而难舍的木模工作台和曲轴翻砂炼铁高炉,他拄着双拐擦着眼泪,久久不愿离去。 一转眼48年过去,小黄变成老黄,拐杖和药包伴随着耋耄老人。他对自己说,玛斯车轴啥时候能成为你的“技术朋友”? ...
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