10月21日，交通运输部办公厅印发《道路客运停靠点设置和运营服务指南（试行）》，要求全国各地结合实际抓好落实。全文如下。 第一章 总则第一条 为优化道路客运站场体系结构，鼓励站场服务模式创新，推动构建网络化、便捷化的道路客运站点服务体系，更好满足人民群众“门到门、点到点”美好出行需要，依据《道路旅客运输及客运站管理规定》等，制定本指南。第二条 本指南适用于汽车客运站、班车客运经营者设置及运营道路客运停靠点（以下简称停靠点）。第三条 本指南所指停靠点是指日平均旅客发送量一般不超过300人次，具有车辆停靠、旅客上下车等服务功能的地点。第四条 各地应充分考虑城乡空间结构和群众出行需要，按照“宜站则站、宜点则点”的原则，统筹做好停靠点设置，积极推动形成布局合理、服务共享的道路客运站点服务体系。第二章 停靠点设置第五条 停靠点设置应满足群众安全、便捷、灵活乘车需要。鼓励在群众出行需求集中、具备车辆停靠和人员集散条...
传统，就是世代相传，从历史沿传下来的社会因素。 传统客运企业通常是有悠久历史沿革的企业，有的与共和国同龄，且基本是从全民或集体所有制中演化而来，经过几十年的改变和继承，但无外乎是国有体制、完全民营化和混合所有制，即国有仍占有一定比例股份。 传统客运企业经过十几年甚至几十年发展到一定阶段，即使我们把外部不利因素排除在外，往往也都会陷入到增长乏力、活力衰减的停滞期、瓶颈期。也就是说，在较长甚至很长发展历史中，模式长久不变、渠道长久不变、组织长久不变、文化长久不变，那么，即使没有非常不利的外部因素，传统企业大概率会进入到衰退期。 模式创新 传统客运企业的班线客运业务采用的是站到站模式，这种模式长久不变。 在没有疫情、高铁等外部因素下，传统客运企业站到站模式的势能会因为不适应、不满足出行个性化需求而快速弱化，而且会逐步边缘化，不再是主流的城...
9月13日，交通运输部办公厅向各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）下发关于印发《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》的通知。通知说，为指导各地科学判定、及时消除道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，我部组织编制了《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》，现印发给你们，请认真贯彻执行。 《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》全文如下 第一条 为指导各地科学判定、及时消除道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路交通安全法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律法规，制定本标准。 第二条 本标...
为深入贯彻落实《交通强国建设纲要》《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》，加快推动汽车客运站（以下简称客运站）转型发展，保障道路客运行业健康有序发展，服务旅客安全便捷出行，近日，交通运输部、教育部、自然资源部、商务部、文化和旅游部、国家卫生健康委、中华全国总工会、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国国家铁路集团有限公司等11个部门（单位）办公厅（综合司）联合下发关于加快推进汽车客运站转型发展的通知。通知全文如下。 一、充分认识新形势下客运站转型发展的重要意义。客运站是提供道路客运服务的重要基础设施，具有旅客集散、票务服务、运输组织、安全管理等功能，承担了旅客实名制管理、安检、反恐防范等公益性服务，长期以来在服务保障公众出行中发挥了重要作用。近年来，受公众出行习惯变化、客运服务结构优化升级等因素影响，等级客运站进站客流大幅下滑，场站设施利用效率明显降低，客运站服务供给结构性矛盾凸显，转型发展需求日益迫...
交通运输部办公厅、文化和旅游部办公厅3月10日联合发出《关于加快推进城乡道路客运与旅游融合发展有关工作的通知》，交通运输部官网3月20日予以公布。通知要求各地交通运输部门加密客运枢纽至重点旅游景区、旅游度假区的旅游客运直达线路，积极推动“公铁通”“空巴通”等联运服务，要求各地交通运输、文化和旅游部门健全重点旅游目的地交通集散体系，深化推广“车票+门票”“车票+门票+酒店”等一站式运游融合服务产品等。 为贯彻落实《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《“十四五”旅游业发展规划》部署要求，加快推进城乡道路客运与旅游融合（以下简称运游融合）发展，两部委就有关事项发出如下通知。 一、充分认识运游融合发展的重要意义 &nb...
