• 12-03 2020
    宛运
        原在南阳汽车站当售票员的张蒙,去年7月转岗到检测公司后做登录员工作。开始时,她两眼一抹黑,以往学的知识一点也用不上,需要从头学起。    张蒙有股不怕吃苦不退后的劲儿,直到把知识学会弄懂为止。在实习的一个月里,白天她跟着老同志学习,学习汽车构造原理,边学边记笔记。晚上在家里电脑上搜集资料学习,反复琢磨,不懂的地方第二天请教老师傅。经过努力,她基本掌握了车辆信息核对、来检车辆登录、首检、复检等登录业务,掌握了检测技术档案、报告打印、存档整理流程。    由于机动车检测越来越严格,所以对登录人员业务能力要求非常高。登录员要了解车辆结构,比如说悬架,悬架分独立悬架和非独立悬架,有些车看型号就知道是什么悬架,而有些车必须见到才能知道是什么悬架,所以每次有不确定的车,张蒙就跑出去看,再回来登录,有时候一天要跑十几次。因为一个信息登录错误会导致后边整个检测过程都错误,所以登录岗位虽然平凡但很重要。    工作中,...
  • 11-12 2020
    宛运
          今年87岁的交通医院原院长张保兴,原是解放军四纵十三旅卫生班卫生员,在参加淮海战役、中南决战、渡江战役和解放江西、广州、云南等几十场战斗的战场上,他不怕牺牲冒着枪林弹雨背着药箱和同事们一起在炮火中穿插,给负伤的战友包扎,背着重伤战友撤到安全地方,一桩桩事实记录着张保兴同志为中国的解放事业做出的功绩和奉献。    张保兴1948年2月参军,年仅16岁的他,在部队当了一名卫生员,到卫生班后刻苦学习医药和救护知识,边学边实践,很快掌握了救护知识。每打一仗,伤员就成百上千,在坑道病房一人要护理三十多个重伤员,换药、消毒、洗绷带,背伤员出洞解大小便,一口一口给伤员喂饭。在残酷的战争年代,部队经常栉风沐雨,忍饥挨饿,奔袭苦战是常有的。1949年4月下旬,在解放云南战役中,天上有敌军的飞机,地上有敌人的坦克,我军伤亡很大,经三天多的苦战,终于攻克敌军防线,敌人仓皇逃窜。我军冒雨追赶了七八天,道路泥泞难走,衣服湿了又干、干...
  • 08-12 2020
    宛运
        叶子宽是宛运淅川分公司的一名普通驾驶员,多年来,他把安全行驶理念牢记心中,创造了安全行驶里程240多万公里——可绕地球赤道60圈的佳绩!先后荣获多项省、市、县级荣誉,2015年,被省交通厅、中道协分别授予特级驾驶员、全国优秀驾驶员荣誉称号。    初心不曾忘,平安伴前行    1989年,27岁的叶子宽进入淅川分公司,接受的第一道考验便是驾驶技术。集团公司作为河南省大型运输企业,对驾驶员个人素质要求非常高,不仅要驾驶技术过硬,更要安全意识达标。分公司特意安排一名安全行驶里程140万公里的优秀驾驶员曲师傅给新员工们上课。“140万公里”对于新手叶子宽来说,像是一个英雄的光环,那种敬佩和羡慕让叶子宽至今记忆犹新。他在培训心得中写道:“我一定要达到安全里程100万公里!”多年后,叶子宽的安全里程早已超过了100万,但那时的目标和信念,激...
  • 08-12 2020
    宛运
        驾培公司教练员潘金龙,在11年的带教生涯中,以高度的社会责任感、良好的职业道德、和蔼的服务态度和精炼的教学方法,把一批又一批的学员培养成为合格的驾驶员,得到了领导的表扬、同事的好评和学员们的尊重。    潘金龙出生在上世纪70年代中期,1993年参加工作,在宛运三分公司干过乘务员、汽车修理工、货车司机,2006年调到驾培公司任大货车教练员。他凭着对教练职业的热爱和头脑灵活、接受能力强、虚心好学、用心钻研等年轻人所具备的优点,立志当一名优秀的教练员。工欲善其事,必先利其器。“自己只有半碗水,拿什么给学员满碗水?要当好教练员,必须磨砺自己,练就高超的驾驶技术。”之后的日子里,无论是寒风凛冽,还是骄阳似火,总能看到他苦练技术的身影,身上不知被晒脱了多少层皮,手上磨出了厚厚的老茧。日子一天天过去,他的技术越来越熟练,每次都能将保险杠定点在标线上,做到零误差。在授课中他精准的演示,博得了学员阵阵的掌声,学员...
  • 08-12 2020
    宛运
            一分公司公车驾驶员宋志刚,从事驾驶工作25年来,时刻牢记“乘客至上、安全第一”的宗旨,以饱满的热情,自觉执行安全行车的各项规章制度,在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩,创出了安全行车150万公里无事故的记录,为广大驾驶员树立了榜样,赢得了广大乘客的赞誉。    宋志刚出生于上世纪70年代初,1989年至1993年在部队汽车连服役,1993年底复员到社旗分公司当驾驶员。2005年至今,先后在七分公司、一分公司当公车驾驶员,跑南阳至北京、天津、郑州、包头、武汉、信阳等长途线路。为了掌握好手中的方向盘,他苦练基本功,经常利用公休时间自学客车维修技术;为了给乘客提供优美的乘车环境,他每天提前30分钟到岗,把座位、门窗、靠背等乘客能触摸到的地方都清扫干净;每次出车前,他都要仔细查看车辆轮胎、各部位螺丝、油路等,确定完好才放心。宋志刚过去驾驶的解放牌、东风牌客车因车辆老毛病多,容易发生故障,...
  • 08-12 2020
    宛运
        五分公司公车驾驶员宋福元,驾驶技术好,对车辆精心保养,服务旅客热情周到,连年行车无事故,实现了安全效益双赢,他多次被五分公司评为“优秀驾驶员”,2016年被评为“首席员工”,2017年被集团公司评为“十佳职工”。    宋福元自2010年以来一直跑开封线路,不管冰天雪地,还是刮风下雨,都按时按要求完成行车任务。每年春节初夕、初一、初二,从来没有休息过,一直在车站值班,随时待命准备出车。    他严格遵守各项行车安全制度,服从管理,积极参加公司的安全活动,时刻绷紧安全这根弦,行车中不急不躁,坚持中速行驶;遇到交叉口、岔道、桥涵、村庄和事故多发段提前预防,会车时,对方抢他停,宁停三分,不抢一秒;雨雪雾恶劣天气行车,更是调整好心态,防止事故和违章发生。他从不酒后开车、不疲劳行驶,不开英雄车、不开斗气车、不抢超强会,从未发生过任...