内乡分公司场地狭小，缺乏资源和转型项目，2018年以来，客运客流逐渐减少，效益下滑非常严重，三年疫情影响加上黑车、网约车泛滥，更是雪上加霜，企业经营困难，到了关乎生死存亡的地步。
    2022年5月，新班子接任后，认真分析市场，探讨新的经营思路，寻求突破点，决定巩固内乡——南阳公营高速线路，同时调整车辆，发展定制客运。经过全员努力，终于扭转亏损局面，超额完成2023、2024年利润目标，企业走出了困境。
    2022年度，内乡——南阳公营高速线路、7月份开始营运的内乡——南阳中心城区定制客运线路全面亏损。分公司班子成员积极想办法、找原因，将目标任务进行分解，责任落实到人，外部加强组客管理，确保客源不流失；内部加强管控，压降成本费用。2023年度收入大幅提升，不仅实现了止亏，还实现了大幅盈利，让大家在困境中看到了希望和光明。2024年至今，在定制客运全面协同发展的同时，内乡——南阳公营高速线路、内乡——南阳高铁站线路也取得了良好的经济效益。
    2023年7月，内乡分公司被集团公司确定为定制客运线路发展试点单位先行开展定制客运。“三顾出行”内乡——南阳定制客运线路共投入车辆24台。市区线路因为社会竞争车辆多、定制客运驾驶员队伍不稳定，运行调度工作不熟练，车辆消耗费用管理不完善等问题，致使出现大额亏损，但南阳高铁站线路客流明显增加、效益增长，同时“三顾出行”平台从“豫州行”平台成功引流，品牌效应初步显现。
    2024年7月，为减轻经营压力，确保“三顾出行”平台更好地运营，实行轻资产运作，引入社会资源，由承包人全资购置大通九座车9台投入定制客运线路，2024年9月正式投入运营，前两个月经营亏损，11月至今均不同程度盈利。
    开通定制客运两年多来，我们从实践中认识到，有效益的线路，能公营的不建议对外承包；往返内乡至南阳中心城区定制客运线路对同一公营线路大巴车运营有影响，但影响不大，从黄金周或周日客流能反映出来；客流流失的原因是大部分被网约车或拼车拉走，若不上定制客运，只会让社会网约车越来越多；开行定制客运线路前期会进入最艰难的孕育期，和网约车展开持久战，可能会出现经营亏损，但经营优势和经济效益会逐步显现。(内乡分公司经理 白婵才)