由于站位、岗位、工作环境和阅历等原因，所提的想法和建议难免有主观、片面甚至不切实际的地方，请领导批评指正。
    一、转型不转行。转型是手段，发展是目标，转型不转行是对主业的深耕和升级。应当围绕主业转、围绕汽车转、围绕强项转，比如公交+新客运（定制客运、网约车、汽车租赁等）+加油站等，在这些方面我们宛运有基础、有品牌、有人才、有社会关系，较之其他项目相对更容易迅速铺开和见效。
    二、转型先转思想。开展转型发展大讨论、大学习活动，集思广益的同时，树立生存危机意识，杜绝坐、等、靠、要的思想。就像2003年企业改制，在同批改制企业中我们属于“过得去”的企业。但为什么要改？就是以胡逸云董事长为首的领导决策层有强烈的危机意识和责任担当意识，想让企业发展得更好、职工收入更高。结果如何？事实已做出了回答。再比如，2008年分公司反包社会上南阳线路车辆统一实行公车公营，取得成功，奠定了近10年的发展局面。经营机制的创新，首先是思想的转变、思路的创新，没有思路就难有出路。所以思想不转，转型发展将会面临重重困难和阻力。
    三、转型重在求新求变。以实行线长制为主要参考，1.调动方方面面的积极因素，尽快恢复分公司加油站业务。2.将分公司商业、广告、单元楼物业等打包成一个板块，测算基数，对内或对外发包，明确责、权、利关系，包死上缴，根据情况逐年递增。一方面养活职工的同时尽可能节约人力成本，减少临街门店、单元楼物业等管理成本；另一方面可以跳出琐碎事务，腾出人员和精力，全力推进主业转型。3.新野分公司武当山旅游客运和组团业务目前市场和拓展空间仍然很大，但多年来竞争激烈，票价一直维持在低位，特别是租用内部承包车后，利润较之前期明显减少。建议参考2008年反包社会车辆或合作经营模式，通过竞争、谈判、再竞争、再谈判，整合社会上武当山旅游经营者，促成合作共赢的局面，提高收入和利润。也可根据实际，设置为单独板块，允许社会经营者参与进来。4.营销板块。将分公司劳务输出、旅游宣传、包车联系、业务推广等打包整合，根据其业务量，按其营业收入或利润与公司分成，自负盈亏，激发业务推介、联系和营销的积极性。5.新客运。分为两块：一是定制客运，做为传统班线和公交客运的重要补充，借助于企业客运品牌，满足旅客需求；二是网约车和汽车租赁，差异化运营，主要服务个性化、中高端旅客和公商务用车客户。先发展、先培育、先扶持，灵活经营，创新模式，寻求行业支持，尽快切入市场、切入需要用车的政府和机关企事业单位。
    当前，我们企业既面临着严峻的挑战，也孕育着新的机遇。虽然困难很多，但希望更大。就像我们企业风风雨雨几十年一样，从没有一帆风顺，但最终都雨过天晴。只要我们坚持两级党委的坚强领导，坚定必胜的信心，准确、全面、贯彻落实两级党委的安排部署，齐心协力，攻坚克难，砥砺前行，企业就一定能再创新的辉煌，就一定能够打造百年宛运。
(新野分公司    龚政)